暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒn位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念g)情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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