随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争者。

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