国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

　　关于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能(néng)开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国(guó)五(wǔ)的意思等(děng)问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它(tā)是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和(hé)国五(wǔ)排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的车型(xíng)不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开始执(zhí)行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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