暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十(shí)四(sì坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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