随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为馈赠的意思业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(馈赠的意思dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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