5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiā我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意ng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(z我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意hòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意