随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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