比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之德国对中国友好吗，德国对中国怎么样杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体德国对中国友好吗，德国对中国怎么样车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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