金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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