金融界5月(yuè)5日消息，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国官网(wǎng)显示，全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版由(yóu)789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由(yóu)1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中(zhōng)国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万(wàn)元；Model Y长续航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和(hé)Model 3两款车型在(zài)美国的售价也提高250美元左(zuǒ)右。同时(shí)对日本市(shì)场(chǎng)Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克近日在财(cái)报发布会后(hòu)的业绩(jì)电话(huà)会(huì)上表(biǎo)示，从(cóng)长期来看，20％的毛利率仍然(rán)是特斯拉(lā)要坚守(shǒu)的业绩底(dǐ)线(xiàn)，但从(cóng)短期来看，相较于(yú)利润而(ér)言，规模对特斯拉更加重要。公司(sī)目前(qián)将优(yōu)先考(kǎo)虑销(xiāo)量而非盈利能(néng)力，但(dàn)仍希(xī)望在(zài)可能的(de)情(qíng)况下上调售价(jià)，以(yǐ)使得交付(fù)量(liàng)与产量相匹配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共(gòng)交付新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(néng)利用不足等因素(sù)影响公(gōng)司盈利能力(lì)有(yǒenjoy可数吗，joy可不可数u)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺(cì)激需(xū)求回暖(nuǎn)

　　开源证券(quàn)指出，特(tè)斯拉此轮涨(zhǎng)价或为价格战(zhàn)降温，有望刺激(jī)需求回(huí)暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽车价(jià)格战叠加各地补贴幅(fú)度、时(shí)限的(de)不一，导致了终端消(xiāo)费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能源(yuán)乘用车销量则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速有所放(fàng)缓(huǎn)。特(tè)斯拉(lā)是本轮价格(gé)战中首个(gè)降价(jià)的主机厂，对(duì)新能源(yuán)车市场的(de)定价(jià)有一定(dìng)程度的(de)影响力。此轮涨价或(huò)在(zài)一定程度上(shàng)刺激持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破大家(jiā)降价预期(qī)。”招(zhāo)银国际证券研究部副(fù)总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时(shí)与之(zhī)前马斯克表示的“重销量轻(qīng)利润”不太一致。“我(wǒ)理(lǐ)解可(kě)能的(de)原因有三个：第一是一(yī)季度利润低于预期；第二是(shì)为(wèi)了打破消(xiāo)费者降价(jià)预期(qī)；第三是对未来(lái)一(yī)个季度(dù)的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方(fāng)性品牌和经销商层面的促(cù)销政策(cè)到期，带动汽车市(shì)场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调(diào)，预计有助于缓解(jiě)消费者持(chí)币观(guān)望情绪，带(dài)来(lái)前期(qī)受抑(yì)制的需求(qiú)释放。

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