比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担(600毫升等于多少斤水，800ml是多少水dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产600毫升等于多少斤水，800ml是多少水(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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