5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022支付的基准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàn山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022g)，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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