第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量同比和环比表(biǎo)现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛(jué)起。除(chú)了传统(tǒng)出(chū)口车企的(de)靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也(yě)逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车(ch姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ine-height: 24px;'>姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些ē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的关注(zhù)，有利(lì)于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会(huì)在(zài)文中表(biǎo)示期(qī)待世界最严国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的实施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实(shí)施(shī)，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国(guó)汽(qì)车(chē)流通协会强调(diào)，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较大难度。国六B切换情(qíng)况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右的(de)库存(cún)未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下滑，又(yòu)降价。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽(qì)集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环(huán)保部门能不能适当(dāng)延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规(guī)定能延迟到(dào)年(nián)底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发布规定，国六(liù)标准的(de)实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国(guó)六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年(nián)12月31日。

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