美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运(yùn)载火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没有(yǒu)完(wán)全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积(jī)最大(dà)的运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复(fù)利(lì)用(yòng)的飞船(chuán)船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从高度(dù)上与我(wǒ)国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭”称号的(de)是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高(gāo)约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载荷(hé)送(sòng)往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送(sòng)到(dào)近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文章(zhāng)预(yù)测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物理学(xué)任务的(de)制定(dìng)过程(chéng)将(jiāng)发(fā)生质的改变(biàn)……天体物理学领域(yù)的(de)太空任务一直受(shòu)到发射工具性(xìng)能的(de)严格限制，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当(dāng)低，一旦相关试(shì)验取得成功，将(jiāng)启动规模化(huà)生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖(zhí)民需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射(shè)成功率就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加(jiā)压系统出现问题因而延(yán)期发(fā)射。因(yīn)此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后(hòu)不久发生了非计划性(xìng)解体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发(fā)射结(jié)束后(hòu)，团(tuán)队表(bi需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂ǎo)示将继(jì)续(xù)审查数据并努力进行下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马(mǎ)斯克发推向团(tuán)队表示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次(cì)任务为(wèi)几个月后的(de)下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真(zhēn)的不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原型机，其中不(bù)少(shǎo)在测(cè)试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆(bào)炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率如(rú)果(guǒ)有(yǒu)5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多(duō)次(cì)发射(shè)失败。如果按各国航天业(yè)的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的(de)正常节(jié)奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就(jiù)是(shì)马斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计(jì)划”。早在十几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有(yǒu)较(jiào)大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络(luò)，为全(quán)球用户提(tí)供宽带(dài)服务，后来这个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于(yú)目前(qián)在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是(shì)否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技日报报道，2需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力(lì)系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的着陆器，美(měi)国(guó)将在(zài)时(shí)隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因，在(zài)于其运输量大(dà)和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用(yòng)了(le)争议较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢结构(gòu)设(shè)计(jì)：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样(yàng)一(yī)天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平(píng)均每次发(fā)射(shè)费(fèi)用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的一(yī)家子公司(sī)和阿(ā)布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资(zī)数(shù)额达数十亿美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮，融资(zī)总额(é)高达(dá)98亿美元(yuán)。在本轮(lún)投(tóu)资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值(zhí)最高(gāo)的(de)私人企业之(zhī)一。

　　这是(shì)在(zài)为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发(fā)射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影(yǐng)开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻(huàn)想变成(chéng)了画(huà)面；59年后(hòu)，美国(guó)开启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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