周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jkind用法固定搭配，kind用法总结iāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）kind用法固定搭配，kind用法总结>

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原kind用法固定搭配，kind用法总结因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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