随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构(对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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