周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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