周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉友弄成小喷泉汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。<咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉/p>

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降价。

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