随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万(w夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字àn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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