比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股女人长期喝补血口服液好不好，女人补气补血口服液十大品牌(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报女人长期喝补血口服液好不好，女人补气补血口服液十大品牌名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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