比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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