周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间(jiān身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性)本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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