比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)边际贡献的计算公式是什么呀尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展边际贡献的计算公式是什么呀打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(r边际贡献的计算公式是什么呀án)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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