比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōn中国为什么叫兔子国g)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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