美国太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭(jiàn)于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航(háng)天(tiān)器(qì)未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美元，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界(jiè)人民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰(yǎng)望(wàng)星空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最大火箭发(fā)射失败(bài)，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩(zhǔ)目(mù)的(de)大事，因(yīn)为(wèi)这是(shì)人类历史上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推(tuī)进(jìn)器”和顶(dǐng)部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上(shàng)与我国(guó)第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的(de)美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷(hé)送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设(shè)发(fā)射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空能力(lì)，天(tiān)体物(wù)理学(xué)任务的(de)制定过程将发(fā)生质的改变……天体(tǐ)物(wù)理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工具性能的严格限制，而20年(nián)来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本(běn)相当(dāng)低，一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功(gōng)，将启动(dòng)规模化生产，以(yǐ)每(měi)年(nián)建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万(wàn)人和(hé)相关(guān)物资运送到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其(qí)发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器(qì)加压(yā)系统出现问(wèn)题(tí)因(yīn)而延期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯克(kè)把(bǎ)期望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性解(jiě)体，但如果从(cóng)上述(shù)定义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完全(quán)算(suàn)失(shī)败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查(chá)数据并(bìng)努力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后(hòu)的下一次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是一(yī)门(mén)风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸(zhà)真的(de)不(bù)算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是(shì)从接(jiē)连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级(jí)迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上半部分拥(yōng)有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如果算上更换材料(liào)做极限测(cè)试(shì)过程中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会(huì)副(fù)会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出，马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投(tóu)手法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都算是不(bù)错(cuò)的(de)了，所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界(jiè)对项目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前(qián)期多次发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节(jié)奏，成功(gōng)了就是里程碑，邵阳学院是几本大学估值提升(shēng)，更多投(tóu)资(zī)进来试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划”。早在十几年(nián)前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成(chéng)为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不(bù)过这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美(měi)元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场规(guī)模将(jiāng)达(dá)到30亿(yì)美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫(wèi)星网络，为(wèi)全球用户(hù)提供宽带(dài)服务，后(hòu)来这个计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据(jù)科技(jì)日报(bào)报(bào)道，2021年(nián)4月，美国国家(jiā)航空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要(yào)求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨(guǐ)道(dào)送(sòng)上月球的着陆器(qì)，美国(guó)将在时(shí)隔半个世纪之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采(cǎi)用了(le)争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈(xiù)钢是重了点，所以你猜(cāi)为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重复(fù)使用，这(zhè)样(yàng)一(yī)天就可以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就(jiù)能发(fā)射一(yī)次(cì)。“每次飞行可能(néng)只需(xū)几百万(wàn)美元(yuán)，甚至(zhì)最(zuì)少可(kě)能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考(kǎo)的数据(jù)是，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平均每次发射(shè)费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯(sī)主力运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后(hòu)数(shù)轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基(jī)金(jīn)的(de)一家子公司和阿布扎(zhā)比的(de)一家投资(zī)公司，此轮融(róng)资数额(é)达数十(shí)亿美(měi)元。据美国(guó)投资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高达(dá)98亿美元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最(zuì)高的(de)私(sī)人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为(wèi)什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球(qiú)到月球》提(tí)出了发射炮(pào)弹(dàn)去往(wǎng)月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成(chéng)了画(huà)面；59年(nián)后，美(měi)国开启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与(yǔ)探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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