5月15日，知名经济学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发(fā)展新能(néng)源(yuán)，双碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也(yě)引起(qǐ)网友热(rè)议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车(chē)可能(néng)真要(yào)退出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大宗(zōng)商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失(shī)业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售(shòu)的(de)建(jiàn)议过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能(néng)源车(chē)的(de)推广瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施(shī)，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次(cì)力(lì)挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华(huá)大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人民(mín)大学(xué)经济学博士。曾任(rèn)国(guó)泰君安证券(quàn)研(yán)究所董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏观分析师(shī)等职务(wù)，现任中国民(mín)营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是恒(héng)大集(jí)团首席经(jīng)济(jì)学家(jiā)兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个(gè)场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投(tóu)资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产业是(shì)未来中国(guó)经济(jì)最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味一(yī)事，任泽平(píng)此前更是直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何(hé)种目的，如果是看空(kōng)新能(néng)源(yuán)行业(yè)前景的(de)话，巴(bā)菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉(lā)等美国近年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏观账号(hào)发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过(guò)公(gōng)众号(hào)复(fù)读“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟(méng)分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车(chē)禁售(shòu)时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排(pái)放的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德(dé)国要求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的新燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货(huò)车的二(èr)氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委(wěi)员会将在与利益相关者协商后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允(yǔn)许完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度(dù)也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各(gè)方妥(tuǒ)协(xié)的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年(nián)累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和插电式混(hùn)动汽(qì)车业务；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝(pù)计划(huà)在2025年内(nèi)实(shí)现全(quán)面电动(dòng)化(huà)，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正(zhèng)式(shì)停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但在今年(n怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味ián)促(cù)消费的背(bèi)景(jǐng)下，情(qíng)况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同。乘(chéng)联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能(néng)基础设施(shī)普及(jí)率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的(de)续航和充电(diàn)还(hái)没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充(chōng)电(diàn)站排队(duì)的报道(dào)屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充电设(shè)施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车(chē)价(jià)格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售(shòu)燃油车(chē)太激进了(le)，不适(shì)合我国新能(néng)源车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时禁售燃油车(chē)，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在(zài)《中国传统燃油(yóu)车(chē)退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究(jiū)》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大(dà)型城市（如北(běi)京、上海、深圳等(děng)）以及(jí)功能性示(shì)范区(qū)域（如(rú)海南(nán)等）将(jiāng)怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味率先实现(xiàn)燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点(diǎn)区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味