5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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