周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(y阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱ī)段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhō阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱ng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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