“我请(qǐng)你吃榴莲！”正成为一些网友们的(de)口头(tóu)禅。的确，四月初身价在每公斤百元的(de)榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果(guǒ)店、超市内，不少榴莲的价(jià)格已跌至20元(yuán)/斤上(shàng)下，仅需百元左右即有(yǒu)望拿下(xià)整只榴(liú)莲。

　　价(jià)格为何“一(yī)路向下”？这(zhè)要从供需(xū)两端的情况说起(qǐ)。星图金融研究院(yuàn)消费金融(róng)研究中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国(guó)际商报记者采访(fǎng)时(shí)表示，果蔬价格(gé)受供给端影响较为明显。一方(fāng)面，越(yuè)南、泰国(guó)、马来西亚对华(huá)出口量(liàng)增(zēng)加，物流交通成本亦(yì)逐步降低；另一方面，我国海(hǎi)南(nán)自(zì)产榴莲的供给量也(yě)在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等地也(yě)加入(rù)了供给大军，可以说(shuō)中国市(shì)场上的榴莲供给量越(yuè)发充足。”

　　以泰国(guó)为例，该(gāi)国是全球出(chū)口新鲜榴莲(lián)最多(duō)的(de)国家。泰国榴(liú)莲出口(kǒu)商(shāng)表示(shì)，自从搭(dā)上中老(lǎo)铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输到中国的(de)时间大大缩短(duǎn)。以前通过海运(yùn)需(xū)要大约7天(tiān)时间、公路(lù)运输(shū)大约5天，自从有了中(zhōng)老(lǎo)铁路，榴(liú)莲从(cóng)泰国(guó)运到中国(guó)昆明只需3天。

　　“从需求端看，价(jià)格敏感型消费者(zhě)可以去购买榴莲了(le)。”付一夫(fū)说，因(yīn)季节因素，上市(shì)水果品种(zhǒng)较多，消费者选择面较广；对(duì)于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见得是最佳(jiā)选择。因而(ér)，榴莲市场尚未(wèi)出现供大(dà)于求的情形，或者说需求尚未明显扩(kuò)张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而(ér)言，水(shuǐ)果(guǒ)商也(yě)会加力促(cù)销，亦对榴(liú)莲(lián)价格下跌产(chǎn)生(shēng)影响。”付一夫说(shuō)，一些从业者表(biǎo)示，榴莲(lián)价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲(lián)的价格(gé)仍在高位徘徊(huái)。

　　未来价格趋(qū)势如何(hé)？料短(duǎn)期内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流、人(rén)力成本的浮动性变(biàn)化(huà)，榴莲(lián)价(j一里地等于一里地等于多少米，一里地等于多少米千米多少米，一里地等于多少米千米ià)格也会随之波动；伴随(suí)需求增加（因价格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是否止跌回升也(yě)有(yǒu)待观察。”

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