金融(róng)界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮(liàng)点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升(shēng)6.6个(gè)百分(fēn)点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的(de)新能(néng)源车(chē)渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自(zì)主品(pǐn马云移民到哪国籍)牌新能(néng)源(yuán)车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转型(xíng)战略初见成效(xiào)。其他合(hé)资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上(shàng)汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市(shì)场也(yě)有(yǒu)数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家（环比持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年(nián) 经不起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其(qí)是(shì)世界上(shàng)最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的(de)关注，有利(lì)于改善(shàn)消费(fèi)观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益(yì)不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘联会在(zài)文中表示(shì)期(qī)待世界最严(yán)国(guó)六B标准(zhǔn)的实(shí)施(shī)从原定7月1日，最好能延期到12月底实(shí)施，而且不要设(shè)立太多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这(zhè)样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中(zhōng)国汽车流通协(xié)会强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库(kù)有较大难度。国六B切换(huàn)情(qíng)况座谈(tán)会上(shàng)透露(lù)，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个行业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会(huì)上，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国(guó)六B的环保规定能(néng)延(yán)迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部(bù)门：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信部等(děng)5部(bù)门发布关于实施汽车国六(liù)排放标(biāo)准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全(quán)国范围全(quán)面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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