暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分(fēn)enjoy可数吗，joy可不可数或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应(yīnenjoy可数吗，joy可不可数g)当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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