比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家反函数常用公式大全，反函数运算公式专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi反函数常用公式大全，反函数运算公式)京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒ反函数常用公式大全，反函数运算公式u)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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