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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到(dào)合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。