比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思)，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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