暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输(18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗shū)部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗六条：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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