东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们(men)的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么(me)做到别人(rén)亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低(dī)价(jià)引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是(shì)因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给(gěi)节省了。你看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春秋可(kě)太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超过机票(piào)的价格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航(há根号20等于多少 化简 根号怎么算ng)，提(tí)高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄(báo)利多销，春秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成短途(tú)高(gāo)频(pín)的直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在过(guò)去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春(c根号20等于多少 化简 根号怎么算hūn)秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获(huò)得较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如果(guǒ)减去(qù)这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋(qiū)的差评(píng)是(shì)真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做(zuò)到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋(qiū)还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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