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　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态(tài)同常(c沪上两支花暗指谁沪上两支花是哪两家háng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这沪上两支花暗指谁沪上两支花是哪两家类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的(de)前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。