最近的上海车(chē)展(zhǎn)，宝(bǎo)马MINI因为冰淇淋成为众矢(shǐ)之的，不少(shǎo)车企趁(chèn)势送起了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放过这波(bō)大(dà)好的营销机会。

　　然而近期，小(xiǎo)鹏还是(shì)因(yīn)为一(yī)则动画(huà)广告(gào)陷入(rù)了(le)舆论危(wēi)机。部分车友指责小(xiǎo)鹏，“不仅(jǐn)碰(pèng)瓷(cí)特斯拉，还公开侮辱科学(xué)家。”

　　在营销上过分(fēn)卖力，凸显的是小鹏(péng)背后的业(yè)绩(jì)压力。去年，小(xiǎo)鹏(péng)成为“最惨新势力”，G9发布(bù)失(shī)利，不仅销量增长(zhǎng)缓慢，亏损幅度还(hái)在(zài)加剧，全年(nián)净亏损91.4亿(yì)元，同比扩大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也在今年3月财报(bào)电话会议上承认(rèn)：我(wǒ)们(men)业绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但(dàn)小鹏作为蔚(wèi)小(xiǎo)理中平均售价(jià)最低的(de)品牌(pái)，却(què)创造了(le)最高(gāo)的销管费用率，去年达到了(le)24.9％，而理想的仅为12.5％，一直(zhí)以“重营销”示(shì)人(rén)的蔚来，销管(guǎn)费(fèi)用率为21.4％，也(yě)低于(yú)小(xiǎo)鹏。

　　困窘之下，小鹏(péng)请来了(le)前(qián)长城汽(qì)车的得力(lì)干将，在业内被称为“铁娘子”的王凤(fèng)英，负责公司的产品(pǐn)规划、产(chǎn)品组(zǔ)合管理(lǐ)以及销售业(yè)务(wù)。王凤英正式加入后，小鹏(péng)随即开始对内(nèi)部营(yíng)销体(tǐ)系进行大刀阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于(yú)来势汹(xiōng)汹的新能源(yuán)汽车大洗牌，王凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告(gào)被指(zhǐ)侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一则动(dòng)画宣传广告，内容引发网友争议。视(shì)频中，一辆(liàng)小鹏G6把交流电(diàn)之(zhī)父，尼古拉·特斯(sī)拉的巨幅海(hǎi)报上的钉子拔(bá)出，海报轰然(rán)倒地，随后小镇(zhèn)上的(de)Y字马(mǎ)路合(hé)并成一条，画(huà)面也显现出“拔(bá)掉钉子(zi)，不走Y路”的(de)广告(gào)语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广告不仅(jǐn)碰瓷(cí)特斯拉(lā)Model Y，还侮(wǔ)辱了(le)著名科学家尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉(lā)·特斯拉(lā)，被称为交流(liú)电之父，拥有(yǒu)近1000项(xiàng)重(zhòng)大发明专利，被称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬(fēn)奇齐名的天才(cái)”。马斯克(kè)将品牌命名为特(tè)斯拉，也有向尼古(gǔ)拉特斯(sī)拉致敬(jìng)之(zhī)意。小鹏G6的广告，把尼(ní)古拉·特斯拉和特斯拉混为(wèi)一谈，也引起不少网友的愤怒。

　　这并不是小鹏G6在营销(xiāo)上第(dì)一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展(zhǎn)前一天，小鹏(péng)汽车(chē)官微发布(bù)“事实求是，不要想Y”的(de)小(xiǎo)鹏G6预热视频(pín)，疯狂输出(chū)了特斯(sī)拉(lā) Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房(fáng)子不够，还(hái)要装修(xiū)车(chē)吗？

　　明(míng)明有大(dà)屏，导航还(hái)要用手机支(zhī)架(jià)；

　　号(hào)称智能车，却(què)听不懂(dǒng)人(rén)话(huà)；

　　女儿会打酱油，加价的“智能软件”还没上(shàng)马(mǎ)；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都(dōu)上完(wán)了，电还(hái)没充满，真想(xiǎng)开骂(mà)。

　　在(zài)视频(pín)下方，小鹏汽车还求生(shēng)欲满满(mǎn)地评论：“但(dàn)还是respect，感谢所有可敬的友商，激励我们不断做得(dé)更好。”

　　2

　　营销频(pín)频翻车(chē)遭(zāo)群(qún)嘲

　　作为新势(shì)力中最早实现交付(fù)和上(shàng)市的“三傻”，很多人都(dōu)不明白，为什么小鹏从曾经(jīng)的销量(liàng)领先到如今一(yī)步步(bù)被(bèi)反超？

　　说到产品实力，小鹏其实并(bìng)不比(bǐ)蔚来、理(lǐ)想差。但营销方面，小鹏确(què)实有些(xiē)拉胯(kuà)了。

　　和传统车(chē)企不同(tóng)，对于还没能实现盈(yíng)利的新势力来说，营销(xiāo)是一门必修课，也是一个技(jì)术活。比如马斯克、李斌、李想等新势力创始人，多年来一直活跃在(zài)各大(dà)社交媒(méi)体，为各自品(pǐn)牌营销和公关，冲锋陷阵。

　　相比(bǐ)之下(xià)，小鹏的(de)创始(shǐ)人就(jiù)要低调许(xǔ)多了(le)。但小(xiǎo)鹏汽车(chē)自(zì)己，却是一点(diǎn)都不低调(diào)。虽然说(shuō)新势力口碑(bēi)基(jī)本(běn)上都呈(chéng)现出(chū)两极分化，但小鹏口碑负面(miàn)的原(yuán)因，大(dà)多(duō)数都是在营销上。

　　一直(zhí)以来(lái)，网上(shàng)都(dōu)存在对小(xiǎo)鹏的营销都存在讨论(lùn)。甚至(zhì)知乎上还有(yǒu)一个问题：小鹏汽车的营销为什么这(zhè)么拙劣？

　　虽(suī)然目前这个(gè)问(wèn)题因为提问不够客观，已(yǐ)经被知乎关闭。但问题下(xià)面(miàn)依旧能(néng)看到不少回(huí)答吐槽。

　　除了上图中知乎网友列举的(de)“笨拙营销”，小鹏(péng)还有不少营销引起网(wǎng)友争议(yì)。比如2020年8月(yuè)，小鹏刚(gāng)登(dēng)录美股后不久，就有微博网友(yǒu)爆料(liào)小鹏P7的推送广告低(dī)俗营销。该广(guǎng)告封面为一名女性(xìng)从小鹏P7副(fù)驾驶座(zuò)下车的图片，并配(pèi)有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不(bù)怕被发现！”的广告语。即(jí)便点硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子(diǎn)进去的内容实际讲的是(shì)偷(tōu)吃零食，但(dàn)还是遭到不(bù)少网友吐槽“擦边球(qiú)”。

　　去年10月，何小鹏(péng)在微(wēi)博上(shàng)分享的一则故事，也(yě)被网友质疑(yí)是(shì)温情(qíng)营销而(ér)翻车。博文中，何(hé)小鹏称(chēng)，一为西(xī)安的G3老车主置(zhì)换G9，但没和女(nǚ)儿商(shāng)量，女儿对G3很有感(gǎn)情，非常不舍，在现(xiàn)场泣不成声。用(yòng)纸(zhǐ)巾写下一段话留(liú)在(zài)车里。这(zhè)张纸巾被工作(zuò)人员(yuán)发现后，大家(jiā)相继传阅，在(zài)一天内传(chuán)遍(biàn)整(zhěng)个公司......

　　何小鹏借此(cǐ)表示，这(zhè)张纸条(tiáo)激励了他们(men)很多人，老(lǎo)车主的支持让(ràng)他们更加(jiā)坚信做这件事(shì)情很有(yǒu)意义，后续还要更(gèng)加努力(lì)，提升(shēng)所(suǒ)有小鹏车主的满意度。

　　虽(suī)然(rán)整个故事(shì)非常温(wēn)情感人，但网友却不买账，认为这个营销(xiāo)故(gù)事编的有些过了。

　　小鹏的口碑，也在这一次次翻车(chē)的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承压

　　王凤英能(néng)救(jiù)得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　如今，摆在小鹏面前(qián)最(zuì)大的问题，是(shì)业绩(jì)压(yā)力。

　　2022年，小(xiǎo)鹏汽车可以(yǐ)说(shuō)是“最惨(cǎn)的新(xīn)势力”。小鹏(péng)汽车(chē)2022年收入268.6亿(yì)，同比增长28％。但相比上一(yī)年度(dù)（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未(wèi)能(néng)完成年初定下的销(xiāo)量(liàng)目标(biāo)。表现最弱的是小鹏(péng)汽车，去年(nián)销(xiāo)量约为12.07万辆，目标完成(chéng)率(lǜ)仅为48.28％，远远低于其它造车(chē)新势力。

　　其(qí)原(yuán)因(yīn)就在于，被小(xiǎo)鹏(péng)寄予厚望的新车型小鹏(péng)G9，并没有像预想中一样，成为继小鹏P7之后(hòu)的(de)另一爆款(kuǎn)。在上市(shì)后不(bù)久，G9就因(yīn)为冗杂的(de)配置、过多的型号、以及过高的价格，被网友吐槽不断，甚(shèn)至还传(chuán)出发布(bù)会后大面积退(tuì)单的消息。

　　更加严峻(jùn)的(de)是，小鹏的亏损还在持续扩大，净亏损从2021年(nián)的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损规模硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子创下了2018年以来新高。

　　其中很(hěn)大原因，在(zài)于小(xiǎo)鹏(péng)对成本控制的不到位。通(tōng)过(guò)相关数据的对比可以发现(xiàn)，“三傻”中营收规模最低的小(xiǎo)鹏汽车，投(tóu)入的销售、一般行(xíng)政开支却(què)比理(lǐ)想还高，销管费用率更(gèng)是(shì)位居“三傻”之首(shǒu)。2022年(nián)，小鹏的(de)销管费用率达(dá)到(dào)24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一(yī)向在销(xiāo)售管(guǎn)理(lǐ)费用(yòng)投入较高的蔚(wèi)来也低(dī)于小鹏的水(shuǐ)平，为21.4％。这对于平均(jūn)售(shòu)价还(hái)不(bù)到24万的(de)小鹏汽车来说，显然是不合理的。

　　何小鹏应该也意识(shí)到了问题。去年10月，小鹏开始内(nèi)部组织结构调整(zhěng)。今年1月，引入前长城汽车总裁，“铁娘子(zi)”王凤英和原吉利汽车(chē)高管易(yì)寒。其(qí)中王凤英担任(rèn)总裁，主要(yào)负责小鹏汽车(chē)的产品规划、产(chǎn)品矩阵和销(xiāo)售体系；易寒担任营(yíng)销副总(zǒng)，负责(zé)市场营销和(hé)公关传播工作。

　　这(zhè)两位都是(shì)善于营销的高手。两位营销(xiāo)高手(shǒu)加(jiā)入(rù)后，小鹏(péng)的营销风(fēng)格的(de)确有了惊人的变化。但仅靠营销，能(néng)否让(ràng)小鹏，真正走(zǒu)出如今的困(kùn)境吗？

　　新官上任(rèn)三把火，王凤英加入小鹏后，第一(yī)把火就是立下(xià)一个大Flag：“三年小鹏销量达百万级别(bié)，五(wǔ)年小(xiǎo)鹏市值达(dá)千亿美元”。

　　但小鹏(péng)今年第一季度的成绩(jì)单(dān)，却给(gěi)了王凤英很大的压力。

　　2023年以来，小鹏(péng)汽(qì)车的销量不断下滑。今(jīn)年1月，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)共交(jiāo)付(fù)新车5218辆，环比下(xià)跌近60％；2月，在国内新能源汽车市(shì)场开始回暖，众多新势力交付同比增长的情况下，小鹏(péng)却依旧销量不佳，仅交(jiāo)付新车6010辆(liàng)，同比(bǐ)下滑3.45％。3月虽(suī)然交付了7002辆新车，但同比却(què)下降了54.57％。整个第一季度累计交付18230辆，仅完成了全年销(xiāo)售目标(biāo)的不到10％。

　　王凤英要(yào)想实(shí)现她(tā)定下的目标，就意味着，在接下来(lái)的(de)9个月时间，小鹏要完成18.1万辆的销售目标，平均每个月必须要卖(mài)出2万辆，也就是(shì)要让3月的销售额(é)，翻三倍(bèi)。

　　新势(shì)力“洗牌”一说，频频被行业(yè)内外提及(jí)。多位车企高管和创始人也都预(yù)测过未来行业洗(xǐ)牌的(de)惨烈(liè)局面(miàn)。何小(xiǎo)鹏自己也认为：不(bù)管是10万辆一年，还(hái)是50万辆、70万(wàn)辆(liàng)一年的汽车公(gōng)司在5~15年之间都存(cún)活不了。在中国能够存活(huó)的最低(dī)都(dōu)会达到(dào)每年300万辆的规模。

　　每年300万辆(liàng)，不仅是小鹏(péng)，也是(shì)目前国(guó)内(nèi)所有新势(shì)力都遥不(bù)可及的数字。

　　今年开年以来(lái)，随着特斯(sī)拉(lā)率先点燃(rán)了(le)价格战(zhàn)的硝烟，各大新势(shì)力品牌被迫卷入(rù)其中，而(ér)以(yǐ)东风(fēng)汽车(chē)为代(dài)表的油车又将价格(gé)战推向一个高潮。威马(mǎ)汽车、自(zì)游家、爱驰汽车等新势力品(pǐn)牌(pái)甚至(zhì)在价(jià)格战(zhàn)之前，就已经相继倒在洗牌(pái)中。

　　在(zài)竞争更加激(jī)烈的(de)新能源汽车市场(chǎng)中，背负着巨额亏损造(zào)车的新势(shì)力(lì)们，谁也无法(fǎ)保证，自己不会成为下一个(gè)被洗(xǐ)牌(pái)出(chū)局的(de)车企(qǐ)。

　　如今(jīn)销量还(hái)在(zài)持续掉队的(de)小鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子