周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(j1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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