日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(li亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁àng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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