周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉)家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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