周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算上升，c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价(jià)。

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