日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gè元电荷e等于多少？ng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整(zh元电荷e等于多少？ěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(元电荷e等于多少？jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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