美国太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生(shēng)爆炸，航(háng)天器未能成功(gōng)进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发射(shè)成本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言(yán)之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失败(bài)，但(dàn)没(méi)有完全(quán)失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为(wèi)这是人类历(lì)史上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高(gāo)、配(pèi)备了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重(zhòng)复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入地球轨(guǐ)道，并(bìng)将(jiāng)约50吨(dūn)有效(xiào)载荷送(sòng)往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星(xīng)舰(jiàn)能(néng)够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学(xué)》月刊(kān)上的一(yī)篇(piān)文章预测：“假设发射(shè)成(chéng)功，那么星舰将大幅提升(shēng)我们(men)的太空能力，天体物理学任(rèn)务的制定(dìng)过程将发生质的改变(biàn)……天体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任务一直(zhí)受到发(fā)射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一(yī)旦(dàn)相关试验(yàn)取得(dé)成功，将启动规模化(huà)生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运(yùn)送(佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次sòng)到火星，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后(hòu)期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一(yī)向高调(diào)的马斯克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推(tuī)器加压(yā)系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想(xiǎng)我会(huì)认为这是成功的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后(hòu)不久发生了非计划性解体，但如(rú)果从(cóng)上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完(wán)全算失败。发射(shè)结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数(shù)据并(bìng)努力(lì)进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推(tuī)向团队(duì)表示了祝贺，直言(yán)此次任务为(wèi)几个月佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次(yuè)后的下(xià)一次测试发射吸(xī)取了(le)教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错(cuò)中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代(dài)史(shǐ)就(jiù)是(shì)一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中不少(shǎo)在(zài)测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做极(jí)限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经在文章中指出(chū)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)是(shì)在用(yòng)IT创投手法操(cāo)作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功率(lǜ)如(rú)果有5％都(dōu)算是不(bù)错的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如果按(àn)各国航天业(yè)的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的(de)事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广为人知(zhī)的就是马斯克的(de)“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前(qián)，马斯(sī)克就(jiù)喊(hǎn)出(chū)了(le)人类(lèi)定居火星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目(mù)前看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较(jiào)大差距。不过(guò)这一块的钱景相当可观，目前(qián)太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该(gāi)计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全球用户提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这(zhè)个计划(huà)数(shù)值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价这是(shì)否就(jiù)是一种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源、动力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一种将宇航(háng)员(yuán)从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采用了争议(yì)较大的全(quán)箭不(bù)锈钢结构设(shè)计：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈(xiù)钢(gāng)是(shì)重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去(qù)年2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这样(yàng)一(yī)天就可(kě)以发射3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参(cān)考的数(shù)据是，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航天是(shì)一项烧(shāo)钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资(zī)，投资者是沙特投资基金的一(yī)家子(zi)公(gōng)司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资公司(sī)，此轮融资(zī)数(shù)额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计(jì)融(róng)资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世(shì)界上估值最高(gāo)的私(sī)人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地(dì)球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载(zài)人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回(huí)顾历(lì)史，每(měi)一(yī)次的想(xiǎng)象与探索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵。

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