比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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