暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规则(文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全(quán)的散装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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