比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(c嘴巴含胸的感觉知乎huán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将嘴巴含胸的感觉知乎在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系(xì)。

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