5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒn物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化g)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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