随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.陈睿怎么了，b站陈睿事件4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建陈睿怎么了，b站陈睿事件军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(陈睿怎么了，b站陈睿事件kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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