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地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码 美联储内部“鹰风阵阵”!梅斯特:通胀仍太高 还应进一步加息

  财联社5月(yuè)27日讯(编(biān)辑 黄君芝)克(kè)利夫(fū)兰联(lián)邦储备(bèi)银行(Federal Reserve Bank of Cleveland)行长(zhǎng)梅斯特(tè)(Loretta Mester)周五(wǔ)表示,由(yóu)于通胀(zhàng)进展令人失望(wàng),她不(bù)排除下(xià)个月再次加息的可能性(xìng)。

  她(tā)在接受采(cǎi)访时表示(shì),“6月份(fèn)一切都将摆在(zài)桌面上。通(tōng)胀(zhàng)仍然太高,而且(qiě)很顽固。”不(bù)过,她并(bìng)非今年的票委。

  周五早(zǎo)些(xiē)时(shí)候公布的数据显示,美联储(chǔ)青睐的通(tōng)胀指标——4月个(gè)人(rén)消费(fèi)支(zhī)出(PCE)价(jià)格指数环(huán)比上(shàng)升0.4%,同比上升4.4%,分别高于市场(chǎng)预期的0.3%和4.3%。自(zì)2000年以(yǐ)来,美(měi)联储便一直(zhí)将个人消费支出(PCE)价(jià)格指数作为判断通胀的主要依据,相较于(yú)消(xiāo)费者物价(jià)指数(CPI),PCE更能反映消费者的行为。

  梅斯特说,“今(jīn)天上(shàng)午(wǔ)公布的数据表明,我们(men)还有更多(duō)工(gōng)作要(yào)做。”她重(zhòng)申,她认为在(zài)当前经济形(xíng)势下,下一步究竟是加息还是(shì)降息的可能性(xìng)并不相(xiāng)等(děng)。

  她还强(qiáng)调,在美联储6月13-14日会议(yì)之前将有几份关(guān)键数据报(bào)告出炉,她将仔细评估的5月就业和通胀报告。

  根据美联储周三最新发布的(de)会议纪要,美联(lián)储官员在本月的会议上一致同意加息25个基点,但在是否有必要进一步加息的问题上存地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码在明显分(fēn)歧。一些官(guān)员暗示他们准备暂停加息,其他与会者则(zé)认为有必要进一(yī)步加息,因为他们预(yù)计“将通(tōng)胀恢复到地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码2%的进程可能会(huì)继续缓慢得令人无(wú)法接受”。

  为了给通胀降(jiàng)温,美联储在过去14个月(yuè)里已将利率(lǜ)上调了5个(gè)百(bǎi)分点,其中包(bāo)括去年四次75个基点的大幅加(jiā)息。美(měi)联储主席杰罗姆·鲍威(wēi)尔(Jerome Powell)上周表示,美联(lián)储现(xiàn)在有能力花一些时间(jiān)来观察(chá)这项(xiàng)政(zhèng)策(cè)是(shì)如何在(zài)经济中(zhōng)发挥作用(yòng)的。

  梅斯特说,虽然(rán)经济自去年以来(lái)有(yǒu)所放缓,但(dàn)仍保持弹(dàn)性。粘(zhān)性(xìng)服(fú)务价格是美联储(chǔ)关注的一个关键组成(chéng)部分,但没(méi)有显示(shì)出太大的进展。

  “现在,当我(wǒ)看到数据和(hé)通胀数据时,我确实认为我们将不得不进一步收紧货币政策。”她(tā)说。地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码>

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